7月19日，，， ，，，，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利完成6#、7#索塔下横梁混凝土浇筑，，， ，，，，标志着特大桥主索塔全面进入中塔柱施工阶段 。。。。。。 。黔江特大桥6#、7#索塔塔身构造相同，，， ，，，，为钻石型索塔，，， ，，，，塔高216米，，， ，，，，为区内最高索塔，，， ，，，，其中下塔柱（塔座顶部至下横梁中心线）高49m，，， ，，，，下横梁横截面高8m，，， ，，，，宽8m，，， ，，，，分两层共四次进行浇筑，，， ，，，，单次浇筑高度4m，，， ，，，，共计历时28天，，， ，，，，完成浇筑方量共计约4600m³C50混凝土 。。。。。。 。浇筑时，，， ，，，，塔肢三面临空侧采用塔肢爬模系统作为模板体系和施工平台，，， ，，，，下横梁支架采用大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑结构体系 。。。。。。 。
下横梁好似大桥的“肩膀”，，， ，，，，是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要转折点，，， ，，，，是主塔施工的重要环节，，， ，，，，是决定大桥建设成败的关键 。。。。。。 。进入下横梁施工以来，，， ，，，，持续的高温天气，，， ，，，，严重影响了高墩索塔施工，，， ，，，，下横梁施工平台温度可高达40°，，， ，，，，项目部精心策划、高效组织，，， ，，，，共克时艰，，， ，，，，全力稳产，，， ，，，，通过召开专家评审会，，， ，，，，对下牛腿构造进行设计优化，，， ，，，，用自制型半装配钢牛腿替代预埋型钢牛腿，，， ，，，，避免割断主塔主筋，，， ，，，，确保塔肢设计结构不被削弱，，， ，，，，并与大钢管落地支架组合成支撑体系，，， ，，，，具有受力合理、安全，，， ，，，，经济高效的特点，，， ，，，，该结构体系最大可承重2000多吨，，， ，，，，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车 。。。。。。 。并且探索使用四新技术——多点对称反拉预压法，，， ，，，，通过仿真计算确定多个同步对称预压点及预压力，，， ，，，，再利用对拉钢绞线在预压点施加反力，，， ，，，，模拟支架正常使用阶段的受力状态，，， ，，，，以达到预压效果，，， ，，，，不仅更加准确快速的验证了支架强度、刚度、稳定性，，， ，，，，还极大程度提高了施工的安全性，，， ，，，，同时具备一定经济性 。。。。。。 。
截至目前，，， ，，，，特大桥已完成全部桩基、承台施工，，， ，，，，除主索塔外全部墩柱已封顶，，， ，，，，下构完成率100% 。。。。。。 。预计今年将完成边跨现浇和引桥现浇箱梁的施工，，， ，，，，两岸索塔塔身整体完成率约80%，，， ，，，，2024年10月可建成通车 。。。。。。 。
黔江特大桥作为武忻高速全线关键控制性工程，，， ，，，，是广西区内目前在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，，， ，，，，是目前广西北部湾投资集团投资最大的单体桥梁项目（概算8.1亿元人民币），，， ，，，，由广西新发展集团投资、广西im电竞集团承建，，， ，，，，全长1339m，，， ，，，，主跨618m，，， ，，，，一跨过江，，， ，，，，系双塔双索面混合梁斜拉桥，，， ，，，，为塔梁分离的半漂浮体系结构，，， ，，，，索塔为钻石型变截面塔，，， ，，，，塔高216m；；；；；主跨主梁采用钢箱梁，，， ，，，，边跨主梁采用混凝土梁，，， ，，，，主桥桥面宽31m，，， ，，，，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，，， ，，，，下部结构桥台采用桩柱式桥台 。。。。。。 。具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点 。。。。。。 。（道桥分公司 莫宸 文/陈洪安 图）
图一：黔江特大桥6#墩下横梁浇筑现场
图二：黔江特大桥全貌
图三：黔江特大桥效果图
